TRASEE RAT BRASOV

TRASEE RAT BRASOV

In municipiul Braşov există un singur sistem de desfăşurare a transportului public de călători şi anume cel de suprafaţă, organizat cu mai multe tipuri de mijloace de transport şi anume:
AUTOBUZE
MICROBUZE
TROLEIBUZE
Activitatea de transport public urban de călători se desfăşoară după cum urmează:

1. Autobuze – pe 23 trasee, cu o lungime totală de 406,950 km cale simplă din care:
●în zile lucrătoare, 23 trasee în program 5,30-24,00 ;
●în zile de sărbătoare, 20 trasee în program 6,30-22,30.
2. Troleibuze – pe 6 trasee cu o lungime totală de 177,400 km cale simplă din care:
●în zile lucrătoare, 6 trasee în program 5,30-24,00;
●în zile de sărbătoare, 6 trasee în program 6,30-22,30.
3. Microbuze - 12 linii (BMC) 115 km

Alcătuirea reţelei de transport public s-a făcut pornind de la ideea ca orice călător să poată ajunge, mergând pe jos, de la locuinţă la cea mai apropiată staţie în cel mult 5-10 minute, ceea ce ar corespunde pentru un ritm mediu, unei distanţe de 350 m.

Tarife Regia de Transport BRASOV
Legitimatiile de calatorie valabile pe traseele RAT BRASOV se pot procura de la tonetele speciale amplasate in statiile principale sau de la distribuitori.

Reteaua R.A.T. Brasov de distributie a biletelor si abonamentelor
Reteaua R.A.T.Brasov de distributie a biletelor prin terti valabile de la 01-11-2006

Nr	Denumire	Pret	Valabilitate	Descriere
1	Bilet 1 calatorie	1.50	1 calatorie	Valabil din 01.07.2007
2	Bilet 2 calatorii	3.00	2 calatorii	Valabil din 01.07.2007
3	Abonament 1 zi	5.00	1 zi pe toate liniile
4	Abonament 1 linie	35.00	1 luna de la data emiterii	Este nominalizat. Nu este transmisibil. Valabil doar cu un document de identitate.
5	Abonament toate liniile	80.00	1 luna de la data emiterii	Este nominalizat. Nu este transmisibil. Valabil doar cu un document de identitate.
6	Abonament 2 linii	60.00	1 luna de la data emiterii	Este nominalizat. Nu este transmisibil. Valabil doar cu un document de identitate.
7	Abonament nenominalizat	140.00	1 luna de la data emiterii	Este nenominalizat.
8	Abonament tronson	50.00	1 luna de la data emiterii	Este nominalizat. Nu este transmisibil. Valabil doar cu un document de identitate.
9	Abonament Poiana Bv.	75.00	1 luna de la data emiterii	Este nominalizat. Nu este transmisibil. Valabil doar cu un document de identitate.
10	Abonament 7 zile	25.00	7 zile de la data emiterii	Este nominalizat. Nu este transmisibil. Valabil doar cu un document de identitate.
11	Abonament 10 zile	35.00	10 zile de la data emiterii	Este nominalizat. Nu este transmisibil. Valabil doar cu un document de identitate.
12	Bilet Poiana Bv.	3.50	1 calatorie	Valabil din 01.07.2007.
13	Bilet 2 calatorii pensionari	1.50	2 calatorii	Valabil din 01.07.2007 doar pentru pensionari

UPDATE:
 Regia Autonomă de Transport (RAT) Braşov aduce la cunoştinţa călătorilor faptul că, în perioada 26.12.2011 – 15.01.2012, circulaţia mijloacelor de transport în comun se va desfăşura conform unui orar special, după cum urmează:

•  26 decembrie 2011: conform programelor unei zile de sâmbătă, între orele 6.30 – 22.30;
• 27 – 30 decembrie 2011: conform programelor unei zile de sâmbătă, între orele 5.30 – 23.30. În aceste zile, în intervalul orar 9.00 – 19.00, se va suplimenta numărul de autobuze şi troleibuze în funcţie de cerinţele de transport;
• 31 decembrie 2011: conform programelor unei zile de sâmbătă, între orele 6.30 – 21.00. În noaptea dintre 31 decembrie 2011 şi 1 ianuarie 2012, autobuzele de pe linia 20 (traseul Livada Poştei – Poiana Braşov) vor circula permanent, cu o frecvenţă de 60 de minute;
• 1 ianuarie 2012: conform programelor unei zile de duminică, între orele 7.30 – 22.30;
• 2 ianuarie 2012: conform programelor unei zile de sâmbătă, între orele 6.30 – 22.30;

În perioada 3 – 15 ianuarie 2012, mijloacele de transport în comun ale RAT Braşov vor circula conform orarelor folosite în timpul vacanţelor. Orarele valabile în această perioadă vor fi afişate în toate staţiile, precum şi pe site-ul www.ratbv.ro, în secţiunea “Trasee şi orare”. Orarele valabile în perioada 3 – 15 ianuarie 2012 vor fi afişate având menţiunea “Valabil din data de 3 ianuarie 2012

Reamenajare Piata Unirii

Reamenajare Piata Unirii

Piata Unirii-reamenajare

Piata unirii-reamenajare

Piata Unirii-reamenajare

Piata Unirii-reamenajare

Piata Unirii-reamenajare

Istorica piaţă a Prundului nu va mai fi o mare de asfalt pe care circulă maşini, ci va redeveni un spaţiu cu valoare turistică şi culturală
Piaţa Unirii din Braşov va arăta în curînd ca o piaţă medievală. Pentru asta, zona istorică va intra într-un amplu proces de reamenajare imediat după finalizarea lucrărilor de reabilitare a străzilor din zona Maternităţii. Mai exact, Piaţa Unirii va fi redată circuitului turistic şi va recăpăta aspectul de piaţa medieval-rurală, în baza unui proiect arhitectural ales de Ordinul Arhitecţilor din România, filiala Braşov-Covasna-Harghita. Preşedintele filialei OAR, arhitectul Nicolae Ţaric, a explicat că lucrările vor fi ample şi că s-a cerut sprijinul mai multor specialişti arheologi care vor superviza fiecare propunere. Proiectul urmează să fie propus aprobării consilierilor locali în şedinţa din 31 martie.
Între timp, Primăria continuă lucrările de reabilitare începute în cartierul Şchei, de la Maternitate, spre strada Constantin Brâncoveanu, Prundului, Constantin Lacea şi Curcanilor. pe acest traseu va fi reparat asfaltul, va fi rezolvată problema iluminatului stradal şi vor fi reparate şi trotuarele. „Adică tot ce înseamnă infrastructură va fi luat pe rînd şi rezolvat. Cînd ajungem cu lucrările în Piaţa Unirii, vreau ca aceasta să fie pregătită de către proiectanţi şi arhitecţi, împreună cu arheologii, pentru a demara lucrările de reamenajare şi reabilitare”, spune primarul George Scripcaru. Lucrările vor fi încheiată pînă la iarnă. „Piaţa Unirii nu va mai fi o mare de asfalt pe care circulă maşini, în vreme ce noi nu mai avem niciun rost. Acum nu te poţi plimba liniştit în acea zonă istorică, pentru că dacă nu te claxonează, eşti ameninţat să te calce o maşină. Vom reda braşovenilor Piaţa Unirii” - promite primarul George Scripcaru. El a dat ca exemplu Piaţa Sfatului, care pînă în anul 1987 nu era decît o imensă parcare, pentru ca odată amenajată să devină un important obiectiv turistic al Braşovului şi una dintre mai frumoase pieţe centrale din România. Ordinul Arhitecţilor din România, filiala Braşov şi Primăria Braşov îi asigură pe braşoveni că Piaţa Unirii îşi va păstra specificitatea, din toate punctele de vedere, de la identitatea culturală şi pînă la cele legate de urbanism. Ca o primă măsură, circulaţia rutieră în zonă va fi restricţionată, apoi interzisă complet. „Vom scăpa piaţa de aspectul dezolant de parcare publică necontrolată!”, avertizează şi arhitectul Nicolae Ţaric, preşedintele OAR filiala Braşov. Prin urmare, autocarele cu turişti nu vor mai avea acces în Piaţa Unirii, cum nu vor mai putea circula nici autoturismele sau mijloacele de transport în comun. Circulaţia se va desfăşura pe străzile din jur, iar în piaţă vor avea acces doar riveranii, autoturismele autorizate şi taximetrele, pentru care se va amenaja o staţie în apropiere. Pe Strada Băilor, va fi amenajată o parcare pentru autoturismele care ajung în zonă, însă, în ceea ce priveşte autocarele cu turişti, acestea nu vor putea staţiona în zonă, ci îşi vor aştepta turiştii în parcările hotelurilor unde aceştia sînt cazaţi, sau într-o parcare care se va amenaja special pentru autocare în cartierul Bartolomeu. „De fapt, în nicio mare capitală europeană, în niciun important oraş turistic din Europa autocarele nu parchează lîngă obiectivele turistice. În orice oraş cu istoric medieval, turiştii ajung la obiective în plimbare, făcînd o plimbare pe jos“, mai spune primarul, care intenţionează să ceară sprijin unor arheologi care să scoată la lumină istoria locului, în speranţa că vor exista motive pentru a pardosi zona protejată cu sticlă. Conform proiectului de reabilitare a Pieţii Unirii, faţadele clădirilor din jur vor fi, la rîndul lor, restaurate. Primăria a cerut identificarea tuturor proprietarilor acestor clădiri, pentru a-i convinge să demareze lucrări de reabilitare a faţadelor. „Am identificat proprietarii, sînt fie RIAL, fie societăţi comerciale şi chiar persoane fizice. Vom lua legătura cu ei şi, acolo unde nu vom găsi înţelegere, vom încerca să preluăm noi, Primăria, această sarcină”, mai spune George Scripcaru. Primarul intenţionează să ia legătura cu specialişti care să execute un proiect de restaurare a troiţei din centrul Pieţii Unirii, care să includă şi refacerea picturilor. Aceste pricturi au o valoare deosebită istorică şi culturală. Grupul statuar va fi însă mutat aproximativ 10 metri, intenţia autorităţilor fiind aceea de a-l scoate în evidenţă. În mijlocul pieţii va fi amenajat un loc pentru montarea, iarna, a unui imens brad de Crăciun, după modelul celui din Piaţa Sfatului. În plus, prin restricţionarea circulaţiei, braşovenii vor recăpăta un loc în care să se bucure de Noaptea de Înviere, ştiut fiind faptul că ortodocşii din Braşov preferă slujba oficiată la biserica Sfîntul Nicolae. „Altfel, în acea piaţă, vor putea organiza inclusiv concerte în aer liber, eventual de muzică de cameră sau orice altceva doresc braşovenii. Piaţa Unirii va fi un loc pe care l-am recîştigat”, mai spune primarul. Proiectul de reabilitare a zonei Piaţa Unirii va fi supus dezbaterii Consiliului Local. Deocamdată, Primăria aşteaptă de la proiectant devizul estimativ al lucrării. „Sînt sigur că nu vor exista probleme în identificarea surselor de finanţare”, mai spune George Scripcaru primarul actual al Brasovului.Datele le-am gasit aici

POARTA SCHEI

POARTA SCHEI

Sa vorbesc despre Poarta Schei,inseamna sa incep déjà cu  o polemica falsa apropos de nume.De ce spun asta ?Pentru ca pornind de la “Schei” s-au facut de-a lungul timpului trimiteri catre”bulgari”.Amuzant pentru mine, dar unii oameni iau lucrurile usor “pe nemestecate” , si uite asa se mistifica niste adevaruri.Mergind pe logica asta la Pietrele lui Solomon nu a fost o asezare dacica si imediat dupa un castru roman, ci cred ca se bateau niste bulgari cu castraveti.Lasind gluma la o parte ,fara a fii istoric va spun ca brasovean care cred ca a fost de-a lungul timpului ,istoria acestor locuri.Destul de simplu,aici s-au dezvoltat un neam de oameni mindri,greu de supus si cu care nemtii care s-au asezat aici si mai apoi maghiari cu tot cu Imperiu,n-au reusit decit sa negocieze,niciodata sa ii supuna cu adevarat.Dovada e o legenda care spunea ca in momentul in care un roman va face ocolul Pietii Sfatului calare, orasul va fii al romanilor.Ii vedem pe Juni,in fiecare an coborind din Schei in Cetate , ca un semn ca sunt si au fost aici dintotdeauna.Totusi conducatorilor imperiilor care credeau ca stapinesc aceste locuri, trebuia sa li se spuna o poveste,si li s-a servit povestea bulgarilor, vezi doamne veniti sa se aseze linga cetate.O fii fost vreunu de saminta dar el a fost adoptat aici ,nu a venit pe vreun teritoriu gol si nelocuit.Daca mergi prin Schei, vei vedea un alt semn al rezistentei romanesti, vestitele Troite astazi ,la acea vreme semn de protest impotriva altor credinte venite de aiurea.Multe de spus  si stiu sigur ca sunt multi altii care sa o spuna cu mult mai multa expertiza ca mine. Dar sa revin la Poarta.Este Poarta construita in 1828,pe locul vechii portii,numita sau mai bine zis cunoscuta ca “Poarta  Vallachica”,iar pentru toti trecerea lina catre Poarta Schei a fost naturala,motivele sunt evidente nu le reiau , dar demonstreaza clar ca a existat o relatie complexa un joc intre “dragoste” si “ura”.Nu se putea fara nici una din componente, dar nici romanii nici cei din cetate nu au cedat decit pina la un punct,unele lucruri in acea perioada erau”nenegociabile”.Mi-as dori ca si in zilele noastre sa mai vad puncte nenegociabile, atunci cind vine vorba de cultura, scoala,limba,religie.oamenii cu convingeri puternice, care n-au pregetat sa isi  puna

viata garantie , dar care au cautat progresul ,cultura si libertatea religioasa.Daca Brasovul poate fii astazi  exemplu de toleranta, de traire in comunitate,este pentru ca s-a negociat de pe picior de egaliate, fara urma de xenofobie,rasism sau alte bazaconii.